「じゃこび」のぐ～たら波日記

カーナビアップデートＮＨＤＴ－Ｗ５８Ｇ

陸（おか） > クルマ | 2011.05.06 Friday 21:49

地デジ対応でカーナビを載せ替えてから初めてマップオンデマンドで地図更新しようとしたら、販売店でアップデートするようGazooのWebページで表記があった。前回は、CDーROMが送られてきれ自分で更新したのだが、、今回は販売店もよくわかっていたようで、すんなり予約出来た。
待つ事と一時間でバージョンは41から8Cに。後でサービスの人に聞いてみると、やはり2回目で今回は初回の様にDMなどは使われず、販売店での対応になるとの事。作業内容は前回同様、CDーROMを入れて更新するモノだったとの事。待ち時間の間にコーラを3杯も飲んでしまいました（笑）
これから長い更新が続きます。何日かかるやら‥

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プラグインのプリウス試乗

陸（おか） > クルマ | 2011.05.02 Monday 04:56

今回は現在はまだ、法人などに限定でリース販売が行われているトヨタのプラグインハイブリット車、PRIUS plug-in Hubridをお借りしてドライブに出かけてみました。（残念ながら「いつもの山坂道に・・」ではないです（笑））

実はよくわからない正式名称。みんな好き勝手に呼んでいるがトヨタのＨＰによると「プリウス　プラグインハイブリット」らしいです。ＰＨＶはPURIUS Hybrid Vehicleではなく、Plug-in Hybrid Vehicleで外部（家庭用電源）から充電できる
ハイブリット車なのです。

外観は３代目プリウスそのもの。ＰＨＶのシールがデカデカ貼ってある以外は充電用の線が助手席のドア前方にささっているくらいです。充電用のソケットをはずしていざ出発！と期待していたのですが操作関係はほとんど現行プリウスと同じです。ディスプレイがちょっとＥＶ走行の走行可能距離が表示されているくらいでしょうか？

市街と流れのある国道を主に走行しましたがやや突き上げ感がある乗り心地。音はエンジンがかからないのでずっとプリウスのＥＶモードが続く感じでロードノイズなどのほうが気になります。ただベタっとアクセルを踏み込むと「ブルル～」とエンジンがかかってしまいます。ただＥＶ走行可能距離は２０ＫＭ前後を示していたのですがミルミル減っていき、とうとうＰがとれてＨＶ車になってしましました。充電インフラが整ってないのもまだ大きな課題ですよね。

ＰＨＶの３大特徴が挙げられています（⇒それっていいかえると・・）
・航続距離の心配がいりません　⇒　エンジンを積んでいる
・充電時間が短い　⇒　電池容量が小さい
・ガソリンを使わない分ＣＯ２の排出が少ない　⇒　ＥＶは全く走行時排出しない

ＨＶとＥＶの間に挟まれたＰＨＶは、内燃機関車とＥＶの繋ぎの技術のＨＶ以上にビミョ～な存在ですよね。
実際にＥＶ走行モードが終わった後は（電池をたくさん積んでいる）ただの重いＨＶです。
これなら思い切ってＥＶのほうがかえって潔いのかも・・
法人向けリースから２年後に個人向け販売の計画もあるようですがはたして売れるのでしょうか？？短距離の通勤・送迎・買い物くらいならＥＶモードでこなせそうですが、それならＥＶの方が・・・ってなりませんか！？

今回お借りしたのは名鉄豊田市駅のそばにある「みちなびとよた」。場所は分かりにくいですがＴ－ＦＡＣＥ１Ｆのサイゼリアの裏手にありました。なんと無料（ガソリン代はいるけど・・）9時～17時まで借りることができます。別にＰＨＶにのる目的でなくても無料レンタカーとしても使えますね！（爆）

走行データ
市街地　６０％　国道走行　４０％　走行距離６６ｋｍ　給油量　２Ｌ

みちなびとよたのポスターです（ご参考）

kurageの評価；★★☆☆☆
お財布；ガソリン代　296円＋豊田までの交通費

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バックガイドモニター設定

陸（おか） > クルマ | 2009.12.31 Thursday 13:49

大晦日、寒い日が続きますね。

今日は大掃除も終わったので先日交換したカーナビのバックガイドモニター
の設定をしました。

備忘録としてなので詳しくはリンク先を参照アレ。

0.準備物；2ｍくらいの巻尺

1.エンジンをかけて裏モードに入る。
（裏モードはaudioをoffで画面設定のモードで左上と左下を交互にタップする）

2.モニター設定でバックガイド付を選択、車種を選ぶ。

3.ハンドルをセンターにあわせ、左側のボタンを押しハンドルを右左にいっぱい切って右のボタンを押す。

4.最後に1.15m後方に置いた2mの棒（巻尺）にカーソルを合わせる。

5.設定を終わりピピッピって言えば終わりです。

下記サイトを参考にさせてもらいました。
シエンタのバックガイドモニターに、自分で設定の再入力（後編）｜ちばのシエンタさん

約１０分くらいの作業です。

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トヨタ純正ナビにオービスデータを入れる！

陸（おか） > クルマ | 2009.12.20 Sunday 23:33

くるまネタが続きます。

オービスデータをトヨタ純正ナビに入れます。
ＳＤカードのスロットがあり登録地点をＳＤに書き出せる
ナビなら使える技と思います。

この技の◎なところは
ＧＰＳレーダーなしにループコイルなどのオービスを知ることが出来る。
×なところは
トヨタ純正ナビの地点登録の上限が300件程度と登録箇所に上限があること。

準備物；
・当時はかなりの値段していたにもかかわらず最近使わなくなった１６ＭＢのＳＤカード
・オービスデータ
・フリーソフト数本
お財布；￥0-
満足度；★★★★★

関連リンク
ソフトとやり方の紹介サイト
トヨタ純正ナビのメモリ地点にオービス登録　まとめ
オービスデータの入手サイト
オービスＧｕｉｄｅ

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カーナビ入れ替えNHDT-W58G

陸（おか） > クルマ | 2009.12.19 Saturday 23:12

カーナビを銀WISHを買ったときに取り付けたのだけれども
通勤前後で車でテレビを見る機会が多くなり、
アナログで物足りなくなってきた。
と、いうことで地デジ対応をということで
最初はトヨタ純正地デジチューナーをつけることを
前提に考えたのが、地デジチューナーがかなり高いので
ワンセグのカーナビに入れ替えることにした。
ただし、入れ替えるにしても今ついている
純正ＥＴＣとバックガイドモニターをそのまま使いたいので
やはりトヨタ純正ナビでＮＨＤＴ－Ｗ５８Ｇにした。

驚いたのは2008モデルからはＧＰＳアンテナが
フィルムアンテナに一体になっていた。今までのあの
四角い黒い物体は一体なんだったんだろか?
ダッシュボードはすっきりしたが前のＧＰＳアンテナ下のシートの
粘着が残っているのが空しく悲しい。

地デジの映りはまあ携帯のワンセグを引き伸ばしたカンジで
キレイとは言いがたい。しかしアナログのように街中で
見れなくなるほどノイズが入ることも無く安定して受信できている。
キレイな映像を見たい人はフルセグ対応の地デジチューナーもしくは
カーナビをオススメする。ワンセグは極小画面を前提にしていることを
忘れてはいけない。

ちなみにアナログ→ワンセグ＋ＧＰＳのフィルムアンテナに替わった
わけだが助手席・運転席の２枚→助手席のみの１枚でしかも小型化
というのはかなり嬉しい。

交換作業はＤＩＹでおこない、フィルムアンテナ張替え、アナログ配線引き剥がし、ＧＰＳアンテナ撤去、地デジ配線敷設、ナビ入れ替えと寒い中、３時間強で完了した。

・バックガイドモニターが設定されていない
・前のナビのオービスデータ引き継げていない
・Bluetoothの接続（携帯が対応していないが・・）
・マップオンデマンド

このあたりはまた別途報告したいと思います。

満足度；★★★★☆

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飛び石フロントガラス交換

陸（おか） > クルマ | 2009.12.18 Friday 22:44

半年前くらいから運転席まえに飛び石によるガラスの欠けがあった。
あんまり気にしていなかったけど先日、結構傷が深いことに気付いた。

そこで車両保険を使ってフロントガラスを交換することにした。
保険屋に電話すると等級はそのままで車両保険が使えるということと
ディーラーで交換してもいいけど提携しているガラス屋を紹介してくれた。

紹介を受けたのはグラスピット。
今回はディーラさんの担当者も転勤で代わりの人の対応もイマイチだったので
グラスピットさんにお願いすることにした。
サイトでは早速峰竜太の歓迎を受けることとなった（笑）
実際は家の近所の提携しているガラス屋で修理することに。
ガラスは選べた。
①トヨタ純正
②トヨタ純正のIRカット
③旭硝子製（純正と同じだがトヨタのロゴがない、純正も製造元は旭硝子）
④旭硝子のクールベール（③の断熱硝子で上部がスモーク入）
ちなみに今kurageのWISHについているのは②である。
値段を聞くと②＞①＞④＞③の準らしい。
保険屋が払うのでどれでもいいのだが、夏は涼しいらしいのと、
若干高級車のイメージがあったので
思い切って④にしてみた。

カーナビの型番を伝えると1日で硝子の交換とアンテナフィルムと
ＥＴＣアンテナ、車検証シールはキチンと対応されていた。

交換した感想はガラスの傷がなくなり安心して高速を走れることと
若干、スモークが純正のスモーク品より濃いのでヤン車っぽく見える
ところが▲だが夏涼しく過ごせることを期待してまたレポートしたい。

関連リンク
グラスピット

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満タン給油！

陸（おか） > クルマ | 2008.04.02 Wednesday 03:07

　揮発油（ガソリン）税の暫定税率の法律期限切れを向かえ朝からＴＶでガソリン値下げをどのチャンネルでも扱っている。早速、ガソリンスタンドに行くと行列が・・レギュラーは１２３円/Ｌであった。
　先週末は750kmを走行、燃料計の針は完全にお辞儀しているので満タンに。6000円でおつりがきた。-25円/Lはやはり大きい。

　がっ、この国家予算の歳入の穴をどうやって埋めるのか!?結局は国民に付けが回ってくるのだろうが、まずは支出を絞る方法を議論しないと。
　自民党も自民党だが、民主党も民主党だ。

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NHDT-W57マップオンデマンドでアップデート！

陸（おか） > クルマ | 2008.04.01 Tuesday 11:28

　先日、ETCとの連動が完了したWISHのトヨタ純正DOPカーナビ（NHDT-W57）はマップオンデマンドという新しい機能が付いている。今までのW56シリーズにはなかった地図を自分で無料で更新できる機能だ。
　先週末、法事で関西に帰る用事があったので新名神を使いたかったのだが案の定、地図には載っていない。早速更新せねばっ！

　早速、Map on DemandのHPにてデータをダウンロード、CD-Rに焼いてカーナビに挿入!　がっ！コピーは始まるのだが「データに以上があります。違うリストを選択してください。」と途中でとまってしまう。全然関係ないが職場のすぐそばのとあるカローラ店に持ち込むが「5月のディスクはアップデートできますよ、CD-Rの焼き方にもんだいがあるのでは・・・」とのこと。なんだったんだ！この3時間は。。しかもアップデートのためにエンジンかけっぱなしだったためにガソリンめっちゃ減ってるやん!!

　どうしてもアップデートしたかったのでマップオンデマンドのサポートデスクに電話してみる。GAZOOのIDや型番、シリアルナンバー、氏名、住所などを聞かれそれに答える。数分後に折り返し電話がかかってきた。
→結論はこうだ。
マップオンデマンドDVD

１．2007年12月にカーナビソフトウエアのアップデート（地図ではない）があり、それを実行しないと今後、地図更新はできない。
２．Map on DemandのHPでlog-inした際にその案内が出てきてweb上でこのアップデートDVDの請求ができる。
３．じゃこびはヤフオクで中古品を入手したため、アップデートに必要な「ナビの取扱書同梱のラベル」がなかった。シリアルナンバーはナビ本体の上側のラベルに記載があったがナビの品番がわからなかった。なもんで、取扱説明書にダイハツの品番が併記されていたのでそれを入力していたのでアップデートDVD請求案内がなかったのだ！HNDT-W57の品番は08545－00Q60である。個人的にはNHDT-W57でええやん！と思うのは僕だけだろうか?
４．アップデートDVDが3日後に届く↑

マップオンデマンドUP

　アップデートは届いたDVDを入れるだけだがやたら時間がかかる。約小一時間。ちょっとしたドライブになってしまった。バージョンはOBに。しかしこの後地図の更新がやっと始まる・・道のりは長い。。
　
　それより「何でディーラーがそんなこと知らんねん！！」といいたいところだ。（年度末の忙しいときに対応してくれたサービスのお兄さんありがとう）

お財布
アップデートDVD　無料
ガソリン代　計り知れない

関連リンク
G-BOOK Map on Demand

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新名神を試す！

陸（おか） > クルマ | 2008.03.30 Sunday 13:02

　法事で愛知から京都に帰ることになる。新名神が開通しているので通ってみることに。愛知に引っ越してくるときはまだ開通してなかったのになー。

　速い。30-45分は短縮できる。また関ヶ原を通らなくていいので冬場なんかもいいかもしれない。車もまばら。３車線のトンネル。うーん、ガソリン税でできているかと思うと複雑な心境だ。土山ＳＡはきれいでなかなかいい。のぼりくだりが一緒なのでコストも抑えて規模を大きくできるのだろう。走り易ぅ～。

　あとＥＴＣの社会実験や割引制度があり、割安で走行できる。じゃこびも「ETC割引の裏技で得する方法」で検索し途中ＩＣで降り、割引の恩恵を受ける（ニヤリ）さらにＥＴＣカードを2枚持っているともっといいことが起こるようだ♪

↓カーナビのアップデートが間に合わず山中を爆走するＷＩＳＨ（笑

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ETC取り付け

陸（おか） > クルマ | 2008.03.09 Sunday 22:49

　ナンバー変更が終わったので、早速ETCをヤフオクで落札取り付けを行った。
落札したのはトヨタ純正ETCシルバーボックスタイプ（08685-00260）で純正ナビ連動タイプである。車検証のコピーをFAXしてセットアップして発送してもらった。ETC取り付けは今回で3回目である。

　早速インパネとグローブボックス、左側のAピラーをカバーをはずし作業する。このあたりは先人のおかげである。

　アンテナはフロントガラスのルームミラーの後側へ、本体は運転席ロアボックスに配置する。アンテナのケーブルがギリギリであったので少しあせったがまあOKとしよう。電源は付属のハーネスをナビに差込みETC本体に供給するためこれもまたロアボックスまで引き込んだ。途中、4本のナビ固定用鉄板ボルトうち1本をシフトレバーのあたりに落としてしまい紛失。近所のネッツでねじを1本分けてもらい、ついでに無償の1000kmの予約をしてきた。
ETC0

　

車両作業は1時間半ほどで終了。家にロアボックスを持ち帰ってETC本体の取り付けと配線取り付け用の穴2箇所（電源、アンテナ）を施工し明日の朝、出勤時にロアボックスを戻すこととしよう。カードが届けばETCゲートで確認しないといけないなぁ(^^♪このウキウキ感は3度目であっても変わらない、なんせ今回はナビ連動だしなぁ（笑

お財布；ETC　11000円
kurageの評価；★★★★☆（まだだけど）

＜追記＞
3/28　東名で動作確認済み
　アンテナが小さく、カード確認挿入の緑ランプは◎。ナビ連動中は音声は右前のスピーカーから出る。この配置場所は前からわかっているがカードの抜き差しがしにくい。

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